Автор: HOPE

 Фотография: www.dw.de

 Публикувана на: 14-05-2014 г.

Най-стабилната икономическа сила в Европейския съюз Германия произвежда детски играчки със съдържание на антимон, арсен и живак (б.ред. тежки метали) над допустимото според европейската директива от 2009 г. „детски играчки”. Тази констатация на Европейската комисия бе потвърдена и от Общия съд на ЕС. С решението си от 14 май 2014 г. евромагистратите в Люксембург постановяват, че потвърждават решението на Европейската комисия, според което Германия не може да запази сегашните си гранични стойности за арсена, антимона и живака в детските играчки, но го отменя частично по отношение на оловото.

Автор: HOPE

Фотография: offroad-bulgaria.com

 Публикувана на: 18-04-2014 г.

Съдът на Европейския съюз отряза мераците на Полша и Литва да принуждават собствениците на автомобили с десен волан да го преместят отляво. А в противен случай да отказват регистрация на автомобилите. Мотивът им е, че така щяла да се увеличи безопасността на движението по пътищата. Звучи меко казано лицемерно, тъй като спецовете по пътно-транспортни произшествия са категорични, че „войната по пътищата” е следствие на самозабравата и липса на дисциплинираност на шофьорите.

Автор: Петър Бучков

 Фотография: www.gadgets.ndtv.com

 Публикувана на: 16-03-2014 г.

След тригодишни съдебни битки гигантите в бизнеса с производство на LCD екрани (с течни кристали, наричани „плазми”) InnoLux и LG Display успяха единствено да понамалят наложените им от Европейската комисия сериозни глоби за участие в картел. Общият съд към Съда на ЕС в Люксембург потвърди почти изцяло доводите на Европейската комисия за участие на маститите корейски и тайвански производители на „плазми”.

Автор: Петър Бучков

Фотография: www.e-79.com

 Публикувана на: 17-02-2014 г.

В днешните си китаистични залитания в потреблението, трябва да сме наясно къде и от кого бихме могли да търсим обезщетение за причинени ни вреди от уредите…
Новините по темата са в прословутия (умишлено натрапван ни) диапазон за добро и лошо. Та по стандартния ред за обявяване на екстрите. Лошата новина е, че ако те осакати уред, произведен в страна извън ЕС – няма ред за претенция на обезщетение.

Автор: Петър Бучков

 Фотография: Хачик Румян

 Публикувана на: 08-01-2014 г.

В еврочленските ни години, всяка пролет ставаме свидетели на мрачната „погребална” церемония на хиляди тонове прекрасни и екологични български картофи. Грижливо пазени цяла зима от производителите им в един момент прорастват, стават отровни и се налага да бъдат унищожени. Къртовски труд отива „на кино” с всичките му финансови последици за земеделците с напукани ръце, сълзи в очите и много мъка в сърцата!

 Автор: Петър Бучков

Фотография: Автора

 Публикувана на: 30-12-2013 г.

Апокалипсисът на енергетиката ни в периода на „демократичния ни преход” се превърна в ракета –носител на тези дето се опитват да ни „обяздят”. И все с дежурното обяснение, че го правели според „изискванията” за приемането ни в „семейството на Старите демокрации”. А те са стари –супер стари, и е хубаво до видим как импровизират по темата енергетика, съобразно с гражданската си и национална сигурност.

Автор: HOPE

 Фотография: Хачик Румян

 Публикувана на: 10-02-2013 г.

Според правото на Европейския съюз „правилата на конкуренция имат за цел да защитят не само интересите на конкурентите или на потребителите, но и структурата на пазара и по този начин самата конкуренция… дори ако този конкурент осъществява незаконосъобразно дейността си на пазара. … Участието в незаконни картели най-често е тайно и не се подчинява на формални правила.

 Автор: HOPE

 Фотография: Интернет

 Публикувана на: 03-02-2013 г.

Изригването през април 2010 г. на исландския вулкан Ейяфятлайокутл провокира дело пред Съда на Европейския съюз за доизясняване на понятието „задължение на полагане на грижи от въздушния превозвач към неговите клиенти”, което принципно е заложено в правото на Европейския съюз ( Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети).